Indicadores sobre decreto 065 de 2020 que debe saber
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2. Para poder ser beneficiario de las ayudas será condición necesaria que las comunidades autónomas o entidades locales tengan implantado un doctrina de tarifas para títulos multiviaje y abonos, excluido el billete de ida y Envés y los títulos turísticos o de cualquier naturaleza similar, de los servicios de transporte terreno de su competencia.
4. Los importes que perciba el Área Metropolitana de Barcelona deberá transferirlos a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona, en la medida en que la reducción de ingresos como consecuencia de la implantación de los descuentos sea soportada por esta.
El importador será responsable de la verdad de la información que suministre a través del módulo de consulta y demostración de IMEI del Ministerio de TIC y que la misma corresponda a los IMEI detallados en la exposición de importación.
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La medida aplica exclusivamente a los procedimientos administrativos sancionatorios adelantados por esta entidad cuando el despido ocurra en el entorno de un proceso por acoso sexual o Adentro de los seis (6) meses siguientes a la queja.
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3. De acuerdo con lo expuesto, la Dirección Caudillo de Estrategias de Movilidad deberá realizar una revisión del cumplimiento de los compromisos asumidos por parte de los beneficiarios, y en concreto:
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Privacidad, terminos y condiciones: Normatividad en seguridad y Salubridad en el trabajo que debe aparecer en un matriz de requisitos legales actualizada en el año 2025.
2. Se priorizará el entrada a estas ayudas a todos aquellos beneficiarios que sin embargo dispongan en sus sistemas tarifarios de humus pueril con gratuidad, al menos, hasta los 14 abriles y abonos resolución 0312 de 2019 sst o decreto 2025 de 2020 títulos multiviaje muchacha bonificados en su sistema tarifario.
La extraordinaria y urgente carencia del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Existente Decreto-índole 8/2023, de 27 de diciembre) y del decreto 0305 de 2024 nuevo maniquí de ayudas propuesto en el presente Vivo decreto-ralea, deriva de la penuria de prolongar la aplicación de los descuentos, para apoyar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida correcto a la inflación y el ámbito geopolítico internacional. Por otro lado, resultan de extraordinaria y urgente necesidad, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Positivo decreto-índole, tendentes a un cambio modal en la movilidad hacia otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.
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Por resolución del titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se podrán establecer liquidaciones adicionales a las previstas en este artículo.